Avaliação da viagem a Oslo.

Durante sua viagem a Oslo em 1985, Henri deu-se conta de que esta era tão diferente da Holanda 
que navegar nestas águas escandinavas já era por si só, uma experiência magnífica :

O caloroso bem-vindo ao ORM em sua travessia e a presteza de sempre ajudar.

Os vastos espaços no mar báltico onde se podia navegar por horas na mesma direção

A grande passagem entre as ilhas planas Dinamarquesas

As pequenas rotas entre as ilhas Suecas rochosas ao norte de Gothenburg.

As mudanças diárias nas condições climáticas :
Desde a manhã bem cedo até aproximadamente as duas da tarde, o vento era calmo.
A partir das duas da tarde até as oito da noite o vento aumentava, após este horário o vento voltava a diminuir.

O plano

Tudo isso contribuiu para com o plano de Henri de realizar novamente uma viagem à Escandinávia, não somente às águas de origem do ORM (os fjord de Oslo), mas também à Suécia.
A navegação entre as ilhas da costa este da Suécia, chamadas de "scheren" em Holandês, prometia ser tão maravilhosa quanto se dizia, provavelmente ainda mais fantástica.
Durante a era Viking, os Suecos eram muito ativos.
Pense nas suas viagens através da Rússia ao Mar Negro, ao Mar Cáspio e ao centro de comércio na Ilha de Birka.
Além disso, em tempos passados coisas extraordinárias foram feitas na Suécia.
Já em 1526,o Bispo Hans Brask, propôs construir um canal entre Vänern, Vättern e o Mar Báltico.
Em 1810 o Parlamento Sueco aprovou o plano e construiu o Canal de Göta.
A execução do projeto levou 22 anos, mesmo sendo para a sua época, um "Tour de force" para a engenharia marítima.
A tripulação formada em 1985 havia-se desfeito devido a casamentos, mudanças, mudanças de empregos, empregos, etc.
Durante os últimos anos se fez possível navegar sozinho uma nau Viking de dez metros, com apenas alguns ajustes extras no mastreamento e nas velas.
Existe também uma vantagem na quantidade de comida e roupas necessárias para apenas um homem, apesar de que provisões não poderiam ser feitas para todas as necessidades.
Yvonne, a esposa de Henri, tinha medo de atravessar grandes áreas de água e queria se juntar a Henri apenas no Canal de Göta.

Os preparativos

Um plano é fácil de ser desenvolvido, contudo, sua execução é outra coisa.
Este plano requeria uma preparação detalhada o que fez com que Henri começasse tudo novamente.
Cartas-marítimas foram compradas para se estudar a rota a ser seguida.
Henri contatou embaixadas, alfândegas, pilotos, guarda-costeira, etc.
Patrocinadores tinham de ser encontrados para adquirir os equipamentos de segurança ( Viking ), comida ( Verkade ), etc.
Foi escrito a todos os portos da rota para pedir por bons ancoradouros e assistência.
Durante 1993 e 1994, Yvonne e Henri, utilizaram os feriados para visitar todos os portos, de carro e em caravanas. Em alguns lugares, caixas com provisões foram deixadas.
Para evitar a parte movimentada do curto verão escandinavo, a viagem deveria começar mais cedo. De modo a navegar uma boa distância todos os dias e ter tempo para outras coisas, o Henri teria de iniciar de manhã bem cedo e terminar cedo.
Esta rotina não poderia aceitar exceções, caso contrário, não poderia ser mantido por três meses.

[ ultima atualização :  22-10-2021 ]

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