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Reise nach Schweden


Evaluation von die Reise nach Oslo

Während seiner Reise nach Oslo 1985 bemerkte Henri einige Dinge, die so anders sind als in Holland und die das Segeln in skandinavischen Gewässern zu einer herrlichen Erfahrung machen :
- Der weite Raum auf der Baltischen See, wo man stundenlang in dieselbe Richtung segeln kann.
- Die großen Seewege zwischen den flachen dänischen Inseln
- Die kleinen Routen zwischen den schwedischen Felseninseln nördlich von Götheborg
- Der Wechsel der täglichen Wetterbedingungen :
   Von frühmorgens an bis etwa 14 Uhr war der Wind ruhig.
   Von 14 Uhr bis 20 Uhr frischte der Wind auf, danach legte er sich wieder.
- Das herzliche Willkommen der ORM auf ihrem Weg und die Bereitschaft zu helfen.

der Plan

All dies führte zu Henris Plan, noch einmal eine Reise nach Skandinavien zu unternehmen, nicht nur in die Heimatgewässer der ORM ( in den Oslo-Fjord ), sondern auch nach Schweden.
Zwischen den Inseln auf der Ostseite Schwedens ( zu Deutsch "Schären" genannt ) zu segeln versprach, genauso wundervoll zu werden wie man sagt, vielleicht sogar noch phantastischer.
Während der Wikingerzeit waren die Schweden sehr aktiv.
Man denke nur an ihre Reisen durch Russland zum Schwarzen Meer, durch das Kaspische Meer sowie ihr großes Handelszentrum auf der Insel Birka.
Auch in späterer Zeit fanden bedeutende Ereignisse in Schweden statt.
Schon 1526 hatte Bischof Hans Brask vor, eine Wasserverbindung zwischen Vänern, Vättern und der Baltischen See zu schaffen.
1810 genehmigte das schwedische Parlament diesen Plan und baute den Göta Kanal.
Die Ausführung des Projektes dauerte 22 Jahre und galt zu seiner Zeit als Kraftakt der Marinetechnik.
Entsprechend war die Reiseroute schnell erstellt ( siehe die Karte ).
Die Manschafft von 1985 war aufgrund von Heirat, Umzug, Jobwechsel etc. auseinandergefallen.
Während der vergangenen Jahre hatte es sich gezeigt, daszlig; es möglich war, ein Wikingerschiff von 10 Metern Länge allein zu segeln, allerdings mit einigen besonderen Anpassungen der Takelage.
Lebensmittel und Kleinung nur für einen Mann mitzunehmen, barg einen Vorteil, auch wenn man nicht für alle Bedürfnissen Vorsorge treffen konnte.
Yvonne, Henris Frau, fürchtete sich davor, Wasser von solch großer Ausdehnung zu überqueren, und wollte Henri nur auf dem Göta Kanal begleiten.

Die Vorbereitungen

Ein Plan ist einfach zu fassen,  aber seine Ausführung ist etwas ganz anderes.
Dieser Plan benötigte gründliche Vorbereitung, also begann Henri erneut.
Seekarten wurden gekauft, um die Route zu untersuchen, der man folgen wollte.
Henri trat in Kontakt zu Botschaftern, Zollbehörden, Piloten, der Küstenwache usw.
Sponsoren für die nötige Sicherheitsausrßstung ( Viking ), für Lebensmittel ( Verkade) etc. mußten gefunden werden.
Alle Häfen entlang der Strecke wurden angeschrieben und um einen guten Ankerplatz und Unterstützung gebeten.
Während der Jahre 1993 und 1994 nutzten Yvonne und Henri ihre Urlaube, um all die Häfen zu besichtigen - mit dem Auto oder dem Wohnwagen.
An manchen Stellen wurden Boxen mit Verpflegung zurückgelassen.
Um den hektischen Teil des kurzen skandinavischen Sommers zu vermeiden, mußte die Reise früh beginnen.
Wenn Henri jeden Tag eine gute Strecke zurücklegen und auch noch Zeit für andere Dinge haben wollte, mußte er sehr früh morgens starten und sich früh schlafen legen.
Diese Routine mußte zur eisernen Disziplin werden, denn andernfalls würde er nicht 3 Monate durchhalten können.

[  spätest modifiziert :  9-5-2021  ]


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